|
ABS BEYİN TAMİRİ BURSA
Cengiz Yıldırım – 0532 394 6819 |
| Her Türlü Aracın ABS Beyin Tamiri Firmamız Bünyesinde Yapılmaktadır. İletişim için numaramızdan ulaşabilirsiniz. ABS, kullanildigi tasitin kararliligini, manevra ve durma yetenegini artirabilen bir fren sistemidir. Drt-tekerlek ABS, tekerlek kilitlenmesini nleyerek, srclere acil frenleme durumlarinda kararlilik ve yn kontrol saglamaktadir. Ilk kez 1936 yilinda Almanya’da gelistirilen ve patenti alinan ABS, Almanca “antiblockiersystem.” teriminden kisaltilmistir ve Ingilizcesi de benzer anlamdaki Anti-lock Brake System dir. ABS, her tekerlegin yakininda dnme hizini algilayarak tekerleklerin ekis kaybettigi ve kilitlenmek zere oldugunu algilayan sensrlere sahiptir. Elektronik kontrol nitesi (ECU- Electronic Kontrol Unit) bu sinyalleri degerlendirerek, fren basincini degistirmek yoluyla tekerlek kilitlenmesini nleyen hidrolik kontrol nitesine (HCU- Hydraulic Kontrol Unit) komutlar gnderir.ABS nasil alisir? Src drt-tekerlek ABS ‘li bir tasitin fren pedalina serte bastiginda, sistem otomatik olarak fren basincini drt tekerlekte dzenleyerek, tekerlek kilitlenmesini nlemek zere her tekerlegin fren basincini bagimsiz olarak ayarlar. ABS, frenleri saniyede 18 defa kadar pompalayarak, srclere belirli lde ynlendirme yetenegi kazandirmaktadir. Drt tekerlek ve iki arka tekerlek ABS’lerin farki Drt-tekerlek ABS, acil durma kosullarinda tasit kararlilik ve gelistirilmis manevra yetenegini srdrmek iin tasarlanmistir. Drt-tekerlek ABS donatilmis bir tasitta frenleme sistemi, drt tekerlegin her birinde tekerlek kilitlenmesini nleyerek, srcye gelistirilmis ynlendirme kontrol saglamak iin frenleme basincini dzenler.Arka-tekerlek ABS ise, daha ok kamyonet, minibs ve spor tasitlarda grlmekte ve sadece arka tekerleklerin tekerlek kilitlenmesini nlemek iin kullanilmaktadir. Bu sistem srcye dogrultu kararliligini srdrmek ve tasitin arkasinin yanlara kaymasini nlemekte yardimci olmaktadir. Arka-tekerlek ABS sistemlerinde n tekerleklerin hl tipki geleneksel frenlerdeki gibi kilitlenme egilimi vardir. Eger kilitlenme olursa, src fren pedal basincini n tekerleklerin tekrar dnmeye baslamasina yetecek kadar azaltmalidir. Bylece src tasiti ynlendirebilir. ABS’nin alistigi nasil anlasilir? ABS’lerin ogunda sistemin etkin hale gelmesi src tarafindan anlasilabilmektedir. Src mekanik bir ses duyar ve bazi basin dalgalanmalarini veya fren pedalinin sertliginin daha da arttigini hisseder. Grlt isitildiginde veya basin dalgalanmalari hissedildiginde, ayagin fren pedalinda tutulmasi nemlidir. Sert basin uygulamasina devam edilmelidir. ABS ile yapilmasi ve yapilmamasi gerekenlerUygun kullanilmasi halinde drt-tekerlek ABS gvenli ve etkin bir frenleme sistemidir. Maksimum gvenlik ve sistemin tm avantajlarindan yararlanmalari iin, srclerin ABS sistemlerinin nasil alistigini dogru olarak bilmeleri ve uygulamalari gerekmektedir. Bu kurallar asagida siralanmistir: Ayaginizi frenin zerinde tutun Ynlendirme yaparken drt-tekerlek ABS’nin uygun alismasini srdrmek iin fren zerinde sert ve srekli basinci koruyun. Fren pedali salinimlar yaparken bile freni pompalamaktan kainin. Ancak, arka-tekerlek ABS ile donatilmis tasitlarda, n tekerleklerin geleneksel frenler gibi kilitlenme egilimi vardir. Eger kilitlenme olursa, src tasiti ynlendirebilmek iin, fren pedal basincini n tekerleklerin tekrar dnmeye baslamasina yetecek kadar azaltmalidir. abs ayak Iyi kosullarda ndeki tasitlar saniye, kt kosullarda daha fazla sre geriden takip edilmelidir. ABS ile srs pratigi yapin ABS alisirken meydana gelen basin dalgalanmalarinin nasil hissedildigini grenin. Acil frenleme yapmak iin bos alanlar ve park yerleri uygun olabilir. ABS ile ilgili ilave srs bilgileri iin aracin kataloguna bakmayi ihmal etmeyin. ABS’li tasiti ilginca kullanmayin ABS’li tasit size virajlari hizli dnme, seritleri ani degistirme veya ani manevralar yapma hakki vermez. Bu tr davranislar ne uygun ne de gvenlidir. Direksiyonu unutmayin Mekanik grltler ve/veya kk pedal titresimlerinden paniklemeyin ABS-donatilmis tasitla fren yaparken meydana gelen mekanik grltler ve/veya kk pedal titresimlerinden paniklemeyin. Bu kosullar normaldir ve srcnn ABS’nin alistigini anlamasini saglar. ABS genellikle geleneksel frenlerden daha abuk durdurur ancak, fizik kanunlarini degistiremez ABS genellikle islak yzeylerde ve buzlu veya sertlesmis kar kapli yollarda iyi frenleme saglayabilmektedir. Her ne kadar genellikle geleneksel sistemlerdeki sert frenlemede karsilasilan tehlikeli tekerlek kilitlenmesi kadar olmasa da, kumlu akilli yollarda veya yeni yagmis kardaki frenlemede durma sreleri daha uzun olabilir. Kilitleme nleyici sistemin grevi, kuvvetli frenleme sirasinda tekerleklerin kilitlenmesini nlemektir. Yani tekerlekler kaymaya baslamaksizin kilitleme sinirina kadar frenlenmelidir. Bu husus otomobilin tm zelliklerinde (kuru, buz kayganligi) saglanmalidir. |
