AIRBAG BEYİN TAMİRİ BURSA
Cengiz Yıldırım – 0532 394 6819
Her Türlü Aracın AIRBAG Beyin Tamiri Firmamız Bünyesinde Yapılmaktadır. İletişim için numaramızdan ulaşabilirsiniz.
AIRBAG

Kazalardaki yarari son derece yüksek bir ek koruma sistemidir (SRS). Emniyet kemeri ile birlikte kullanildiginda sürücünün basini ve gövdesinin üst bölümünü korur. Uzun süreden beri kullanilan ön hava yastiklarina ek olarak artik gövdeyi ya da kafayi yandan çarpmalara karsi koruyan yan hava yastiklari da yayginlasmaya baslamistir. Hava yastigi bir çarpisma sirasinda, ön hava yastiklari için aracin ön kismina, yan hava yastiklari için de aracin yan kismina (kapi v.b.) yerlestirilen algilayicilardan gelen uyari sonucunda siserek, çarpisma yönünde yolcuyu karsilar ve yolcunun hareketini yumusatir. Hava yastigi sistikten sonra kisa bir süre içinde söner çünkü çarpismadan sonra aracin hareketinin devam edebilecegi ve bu nedenle özellikle de sürücünün etrafini görmesinin ve direksiyonu kontrol edebilmesinin gerektigi belirlenmistir.

Bazi sürücüler kazadan sonra aracindaki hava yastiginin sismedigini iddia ederek yetkili firmalari aramaktadir. Hava yastigi ancak belli bir hizin üzerindeki çarpismalarda devreye girecek sekilde ayarlanmistir. Örnegin 10 km/s hizla gerçeklesen bir çarpismada hava yastigi çalismaz çünkü bu hizdaki bir çarpismada hava yastigi gerektirecek bir tehlike söz konusu degildir. Bu sekilde gereksiz masraflar önlenmis olur. Genel olarak, emniyet kemeri kullaniminin daha düsük oldugu A.B.D.’de hava yastiklari daha erken devreye girmek üzere ayarlanmaktadir (15-20 km/s). Avrupa’da ise emniyet kemeri kullanimi daha yaygindir ve bu nedenle hava yastiklari daha geç devreye girmek üzere ayarlanmistir (20-25 km/s). Bazen emniyet kemeri mi yoksa hava yastigi mi daha fazla koruma sagliyor gibi bir soru soruluyor. Bu sorunun cevabi, en iyisi her ikisini de kullanmaktir. Eger ille de birini seçmek gerekirse, emniyet kemerinin tek basina hava yastigindan daha fazla koruma sagladigini belirtmek gerekir çünkü (ön) hava yastigi sadece önden çarpismalarda koruma saglar; emniyet kemeri ise devrilme dahil her türlü kazada sürücü ve yolculari yerinde tutar ayrica hava yastigi tek bir darbede görev yaparken emniyet kemeri art arda gelebilecek darbelerde yolculari korur. Hava yastigi emniyet kemerine ek olarak tasarlanmistir bu nedenle SRS (Suplementary Restraint System) adi verilmektedir.